Bugatti [BUG] (1)

Bugatti

Eines der traditionsreichsten Familienunternehmen, wenn nicht d i e exklusivste Sportwagenmarke schlechthin, ist ohne Zweifel die Marke Bugatti. Die gesamte Geschichte dieser Familie steht im Zeichen des Rennsports und der Entwicklung sowie des Baus von Luxussportwagen.

Angefangen hat das ganze 1900/01 mit Ettore Bugatti und seinem T-2, das auch gleich einen der Preise des französischen Automobilclubs bekam. Daraufhin folgte eine stete Evolution dieses Fahrzeugs und mündete bis zum Jahre 1947 in ca. 7900 gebaute Fahrzeuge. Leider verstarb der Vater der Bugatti-Marke im Alter von 66 Jahren, doch das Unternehmen lebte weiter. Heute ist zwar Bugatti im Rennsport nur noch eine historische Größe, aber seit dem Erwerb der Namensrechte 1998 durch den VW-Konzern beginnt nochmal eine neue Ära für alle Bugatti-Liebhaber. Nicht nur das unzählige Studien in Auftrag gegeben wurden wie der EB 110, EB 112, EB 118, EB 128, sondern es wurde und wird die ständige Perfektionierung des Flaggschiffs von Bugatti namens Veyron vorangetrieben.

Die Superlative

Veyron 16.4 [2007 | Supersportwagen]

Wenn ein Fahrzeug Maßstäbe setzt und sich die Titulierung eines Ultracars verdient, dann ist es der Veyron (Flickr it!). Aus diesem Grund ist er nicht nur ein Teil unseres Slideos Beastie Beauties, sondern auch in unserem Fotoband Concept car visions Geneva 2007 zu sehen.

Dieser im VW-Konzern neugestaltete Bolide hat sage und schreibe 1001 PS und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von über 400 km/h. Diese Zahlen erreicht man nur durch einen 16-Zylinder-Mittelmotor in W-Bauform, 4 Turboladern, einem 7-Gang-DCT-Getriebe mit einer Schaltzeit von 0,2 Sekunden pro Gang und einer 0-Fehler-Toleranz-Aerodynamik. Die ganze Form und Technik dieses Highlights der humanen automobilen Geschichte hat nur einen Zweck: Hochgeschwindigkeit ohne Kompromisse. Damit sich die 2 Insassen, der Pilot und Co-Pilot, bei 400 km/h noch ein wenig wohlfühlen können, setzt man(n) im Interieur auf Alcantara-Leder, Klima, Audioanlage. Aber alles in einem dezenten und schlichten Stil, der dem Flaire von Ettore Bugattis Rennwagen der vergangen Jahre in Nichts nachsteht und auch keine optische und funktionale Überfrachtung der Armaturentafel darstellt.

Dieses Auto, noch in tradioneller Handarbeit gefertigt, ist d e r Maßstab in der Welt der Automobile und findet trotz seiner marktreifen Fertigung einen Platz im CC-Universum. Eine reale Studie ohne Gleichen.