Citroen [CIT] (2)

Nichts bewegt Sie wie ein Citroen

Das traditionsreiche Unternehmen baut seit 1919 Autos für die breite Masse und hat durch sein Modell 2 CV - in der deutschen Umgangsprache besser als “Ente” bekannt - mit dem deutschen Gegenstück “Käfer” von Volkswagen absoluten Weltruhm erlangt und ist aus der automobilen Historie nicht mehr wegzudenken. Doch der französische Automobilbauer schlägt für die Zukunft mit den C-Studien eine völlig neue beeindruckende Designsprache vor.
In der Concept Car Schmiede von Citroen können zur Zeit folgende Modelle bestaunt werden:

Französisches Halbblut

C-Métisse [2007|Sportcoupé]

Eines der ungewöhnlichsten Konzeptstudien (Flickr it!), die es weltweit zu sehen gibt, hat Citroen wieder einmal präsentiert. Nicht nur erstmals auf dem Pariser Autosalon 2006, sondern auch in Genf 2007. Aber auch zu sehen in unserem Slideo Beastie Beauties und in unserem Fotoband Concept car visions Geneva 2007.

Ein flaches Grand Tourism Fahrzeug: 2 Meter breit, 1,24 Meter hoch und 4,75 Meter lang mit einem unvergleichlichen Drang nach aerodynamischer Perfektion. So besitzt das Auto einen 208 PS Diesel-Hybridmotor + 2 Hinterradelektromotoren à 20 PS je Motor, also nach Adam Riese 248 PS, erreicht die 100 km/h-Geschwindigkeitsgrenze in nur 6,2 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, aber gerade mal 6,5 Liter Durchschnittsverbrauch. Werte, die sich für einen sportlich dahergekommenden Wagen durchaus sehen lassen dürfen.

Die Flügeltürentechnik der Fahrer- und Beifahrerseite wurde mit einem eindrucksvollen Scherentürensystem für den Ein- und Ausstieg der hinteren 2 Fondpassagiere gekoppelt und so entsteht ein eindrucksvolles Schauspiel schon bevor man in diese rote Raubkatze überhaupt erst einmal eingestiegen ist.

Der Innenraum mutet hyperfuturistisch an. Instrumente in der festen Lenkradnabe, Schalter und Knöpfe in einer mittigen Dachkonsole seitlich des Kopfes des Fahrers, sowie am Dachhimmel befestigte Kopfstützen, LED-Lichter mit Kurvenleuchtregelung und Lichtersignale und Tonausgaben während der Fahrt, so kommen sich alle Passagiere wie in einem Mini-Düsenjet vor. Wir können nur hoffen, das sich der PSA Konzern durchringen wird in den nächsten Jahren dieses Fahrzeug serienreif zu machen und bis 2010 die Strassen der Welt sowohl klimatechnisch zu entlasten wie auch ein neues Zeitalter einzuläuten.

Fährst du schon oder chillst du noch?

C-Sportlounge [2007|Sportcoupé]

Diese knallgelbe 5-türige Sportlimousine wurde zum ersten Mal im Jahre 2005 auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt den Messebesuchern vorgestellt. Durch die fehlende B-Säule und die nach hinten öffnende Fondtür soll der Einstieg für alle 4 Passagiere bequem sein. Im Innenraum erwarten den Reisenden legeres Leder und durch das von der Windschutzscheibe bis zum Heckfenster durchgehende Panoramadach eine comfortable Chill-Lounge.

Trotzdem ist der C-SportLounge nicht nur eine einfache Reiselimousine. Durch seine schwungwolle aerodynamsiche Form und dem fließend abfallenden Heck wird ein sehr guter cw-Wert erreicht, was den Verbrauch niedrig halten soll trotz sportlicher Fahrdynamik.