Peugeot [PEU] (5)

Peugeot - Mit Sicherheit mehr Vergnügen

Von der Kaffeemühle zum Automobil

Wenn Sie denken, Peugeot hätte schon immer Autos gebaut, so irren Sie sich.

Denn eigentlich wollten die Brüder Jean-Fréderic und Jean-Pierre Peugeot im Jahre 1812 erst mal Werkzeuge herstellen und fingen an mit der Produktion von Sägeblättern, Uhrenfedern und polierten zylindrischen Stahl, nachdem sie ihre Mühle in eine Fabrik für Formpreßstahl umgewandelt haben.

1830 folgte eine Produktumstellung und -erweiterung: Man(n) stellte Haushaltgeräte her wie z.B. Kaffeemühlen, Bügeleisen, Fleischwölfe, Näh- und Waschmaschinen. Die berühmte Pfeffermühle wird noch heute hergestellt.
Mit dem Rad kam man erst mit der Vermarktung des Zweirads “Grand-Bi” im Jahre 1882 in Berührung. Von da an entwickelte sich der Name Peugeot zu einem Synonym für zwei- und dreirädrige Fortbewegung in Frankreich. Das erste Motorrad folgte denn auch prompt 1892.
Armand und Eugène Peugeot gründeten denn auch die erste Werkstatt Frankreichs zur Herstellung ihres Velozipeds und kurz darauf konstruierte Armand ein 3-rädriges Automobil mit Dampfmotor von Serpollet. Wíe ging es weiter?

1895 Armand konstruiert den Benzinmotor und gründet die “Societé des Automobiles Peugeot”
1910 Gründung der GmbH “Automobiles et Cycles Peugeot” durch die Söhne von Armand und Eugène
1912 Neuer LKW-und PKW-Produktionsstandort in Sochaux; Ettore Bugatti entwirft das Modell “Bébé“, welches 3.000 Mal hergestellt wird; Beginn des 1. Weltkriegs
1929 Die 176er 4-Rad-Limousine wird zum 201-er und dem heute noch bekannten Modell-Nummernsystem; 140.000 Stück 201-er verlassen die Fabrik
1948 Der 203-er bringt nach dem 2. Weltkrieg wieder Verkaufserfolge
1955 Der italienische Desinger Pininfarina entwirft den 403-er
1959 Massenherstellung des 403-er mit einem Dieselmotor
1960 Das Modell 404 kommt auf den europäischen und afrikanischen Markt und wird zum Vekaufserfolg und Taxi-Modell
1965 Gründung des Mutterkonzerns “Peugeot S.A.“; Pininfarina entwirft weiter die Modelle 204 und 504; neuer Industrie-Standort in Mulhouse
1977/79 Der 305-er und 505-er erblicken das Tageslicht; Übernahme der Firmen Citroen und Chrysler Europe
1983 Sieg der Internationalen Rallye-Meisterschaften mit dem neuen Modell 205; der 406-er verkauft sich 1.600.000 Mal
1989 Das Modell 605 kommt auf den Markt
1994 In Zusammenarbeit mit Fiat wird das Modell 806 entwickelt

Inzwischen ist die Modellpalette von Peugeot auf 6 Baureihen angewachsen mit den Modellen 107 und 1007 für die 1-er Baureihe, 206 und 207 für die 2-er Baureihe, 307 und 308 für die 3-er Baureihe, 407 und 4007 für die 4-er Baureihe, 607 für die 6-er Baureihe und 807 für die 8-er Baureihe.

Um aber für die Zukunft neue Modelle vorzubereiten oder aktuelle Modelle zu modernisieren um sie sowohl technisch wie auch optisch den Zeichen der Zeit anzupassen, betreibt Peugeot großen Aufwand bei der Entwicklung von Concept Cars und der Veranstaltung des Design Contestes schlechthin, welcher jungen Designern weltweit die Möglichkeit gibt unter dem Peugeot-Zeichen völlig neue und kreative Konzepte zu entwerfen und zu verwirklichen.

Bis dato kann Concars durch seine Messebesuche über die folgenden Präsentationen berichten: